比亚迪F6 专项试驾会
比亚迪F6 专项试驾会于4月6日在济南市南部山区举行，上午9点从体育中心出发，，济南市的各个媒体记者，新老客户参加了试驾会，充分感受了新车的性能。
5年磨一剑，比亚迪再出鞘即剑指中高端车型的比亚迪F6今天终于在北京上市了，虽然在05年的广州车展中早已目睹其尊容，但此次试驾，除了印象深刻，F6还是给了记者不少的惊喜，无论从外观到内饰，都比之前有了很大的进步，空间、动力及舒适性则完全颠覆了自主品牌给人的感觉，这一次的亲密接触，F6给记者留下了深刻的印象。虽然整体设计中庸儒雅，但F6却身怀七种武器，在竞争激烈的中高级市场，来势汹汹。
七种武器之模具
俗话说：“没有金刚钻，别揽瓷器活”。比亚迪充分发挥自身优势。进入汽车行业不久，比亚迪就注入巨资，在北京建成了国内一流的汽车模具制造中心，将自己在手机模具的制造基因成功地嫁接到了汽车模具制造中来。还为日产、通用、克莱斯勒等国际汽车大颚制造模具，F6的模具就是与这些国际知名汽车厂商一起共平台生产。F6的优美的车身造型绝对不仅仅是为了美观，车辆的主动及被动安全、车辆的燃油经济性和操控性的和谐匹配，与其模具的造型设计有着莫大的关系。相信，比亚迪的模具制造水平一定能给消费者更大的信心。
七种武器之外观
F6被誉为“中国凯美瑞”，这个响当当的名头为比亚迪引来不少目光。F3成功的借鉴模式让比亚迪尝到了甜头，F6则继续延续这一打法。从外形上看，F6借鉴雷克萨斯、凯美瑞、雅阁、奔驰等世界名车的流行元素，却自成一体、浑然天成，给人的第一印象就是大气，车身长
七种武器之内饰及空间
坐进F6，给人的第一印象是空间宽敞。1925×1435×1230的宽大内部尺寸提供了丰富的腿部空间，难能可贵的是后排空间也不小，前排椅背同后座乘员膝盖之间还能保持一个拳头的距离。同样宽敞的还有顶部，记者一米八的个子，坐直身子仍绰绰有余。480L超大后尾箱，放四个高尔夫球袋都绰绰有余合理的设计，把现有空间最大限度地利用起来，可惜不够平坦，略微影响了实用性。
F6的内门拉手、方向盘、中央扶手、换档手柄均采用真皮质感材质包裹，各部位真皮的缝制，部件的接缝无处不显示出内饰做工的精致，材质也很高档，不过对与一些细节的接缝处，不如韩日系车那样到位。在试车过程中，我们的眼光落在方向盘上，四向可调并安装有巡航定速、音响控制快捷键的多功能方向盘，充分运用了人体工程学原理，快捷键在给驾驶者带来良好的驾驶感受的同时还兼顾了驾驶的安全性；组合仪表运用了白色LED冷光护眼指针，与黑表盘的高反差对比实现了全天候高清晰度的识别性，尽显人性化的一面。精致的内饰配合F6极具优势的空间，打造出同级别中最优秀的车内环境。如果说外观吸引了我们的眼球，那么内饰则打动了我们的心。
七种武器之动力
2.4L版本的F6配备了航天三菱提供的4G69发动机及与之匹配的自动变速箱，动力总成布置采用前横置前驱方案，采用四点式布置型式；发动机的电喷系统由三菱日本匹配，能很好地调节其在各种转速工况下的动力输出，在压缩比、功率、最大扭矩、加速时间等各方面都得到了极好的控制，而且在经济性方面也实现了较低的燃油消耗率。驾驶过程中然而，这台三菱的2.4升引擎拥有220匹最大马力的水平，在低速、中速及高速，都能提供不错的动力输出，踩下油门，也能感受到明显的推背感。日本原装的手自一体式变速器，与三菱最新开发4G69发动机完美匹配，发挥了强大动力。值得一提的是这套系统具有自动学习的功能，可以根据驾驶者的驾驶习惯，自动学习并智能记忆换档时间，体现其智能的一面。
MIVEC机构是设置在发动机配气机构上改善发动机不同转速下进气效率的一种机构，是在SOHC四气门发动机上设置的在低速时使两个进气门升程存在高度差,而高速时两个进气门升程加大的凸轮切换机构。
七种武器之操控及行驶
和大多日韩车系悬架结构类似，比亚迪F6前悬架采用双横臂独立悬挂、横向稳定杆，而后悬架采用五连杆双横臂独立悬挂车、横向稳定杆，这给驾车者的舒适性又加了不少分。在一般的不平路面上，悬挂的韧性很好，使得其滤震效果较好，能够大幅度减少来自路面的冲击，更重要的是还能为驾驶者提供比较丰富的路面信息，令人开起来更有信心。F6采用了手/自动一体变速箱，它的换档过程较平顺，加速降速时升降档过程都能很顺畅、温和地完成，而油门的响应也较柔和。
F6制动系统为真空助力式液压制动系统，配备ABS+EBD系统。F6配置了制动性能优异的盘式制动器，并在前轮配置强制通风盘式制动器，确保了前后轮都具有强大的制功能力，提高了可靠、灵敏而刚性的刹车感，F6的悬架系统配置带碰撞吸能作用的高强度前、后副车架，确保整车的安全性。
至于另一个影响驾乘舒适性的硬性指标，噪音也是衡量一部车优异的重要标准。F6对发动机噪音以及风噪、路噪的抑制都比较成功。除了点火后车厢内的安静之外，在普通车速下，基本上听不见车外的风噪和路噪声，但是高速路上，当车速超过120km/h时，风噪和路噪开始变得大起来，除了在外形和操控上吸引买主的F6也选择了舒适性这样的卖点。
七种武器之安全
F6采用3H高刚性车身结构，而整体冲压侧围具有高硬度和刚度，分散冲击力的特点，发生碰撞时维持车内空间的完整、不扭曲，可有效保驾乘人员安全；六防侧撞钢梁则具有超高的抗张强度能有效抵挡来自侧面的撞击。
在被动安全方面，F6拥有超多的安全配备：智能型双安全气囊和侧气囊给车主和乘员全方位的保护、三段溃缩吸能方向盘、可溃缩式转向柱、吸能式副车架、溃缩吸能式制动踏板，都能在发生意外的情况下,分段向内溃缩，能有效地防止对乘员的伤害，提高行车的安全性。主动安全方面，F6配备博世公司的ABS+EBD（BOSCH ABS8.0版本）盘式制动器，抗热衰退性和抗水衰退性好，制动性能稳定，前轮更是采用通风盘式。
七种武器之价格
F6全系的价格约在xx.xx—xx.xx万之间，这个极具市场杀伤力的价位将使整个中高级轿车市场行情下拉8万元左右，比亚迪F6是否能够在激烈竞争中脱颖而出继续F3的销售神话，是否能够改变原国内中高级车市的格局，让我们拭目以待。
外观★★★★★
外观大气，协调，看着让人十分舒服，颇有瞬间倾心的感觉。
性能表现 ★★★★
2.4升4G69引擎搭配的4前速变速箱表现不错，低扭充沛，高速的动力储备充足，运动也算顺畅，变速箱与引擎的搭配还算默契。
操控乐趣 ★★★★
悬挂调校已舒适取向，但整体设计合理，底盘整体感觉不错，在形式与操控方面交足功课。
坐乘感受★★★★
空间宽大，行驶过程相当舒适，拉近了与合资品牌的差距。
主被动安全★★★★★
车身刚性不错，各项安全配备都很齐全。
设备及做工★★★★
中控台用料十分讲究，做工也相当细致和认真，配置也很丰富，不难发现，这是比亚迪在模具生产方面的优势。
空间★★★★★
由于尺寸级距足够，前后都有很不错的空间表现，空间方面无可抱怨之处，行李箱空间也很大。
总评★★★★
F6外观大气、整体和谐，体现了比亚迪在设计上的进步，内饰和机械方面则依然体现了比亚迪认真的造车态度，虽然在一些方面还有一些瑕疵，不过平心而论，在自主品牌中表现得相当不错，也拉近了与合资品牌的差距，定价也相当有杀伤力，看来F6的市场前景不容小视。
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